軸承的極限轉(zhuǎn)速一般取決于軸承本身材料和潤(rùn)滑劑能承受的工作溫度。對(duì)于某些配置類型的工作環(huán)境，軸承部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)也會(huì)對(duì)極限轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。一般影響軸承工作溫度的因素有以下幾點(diǎn)：
1、潤(rùn)滑方式：采用油氣或油霧潤(rùn)滑的軸承可以不間斷的對(duì)軸承供應(yīng)微量新潤(rùn)滑油，有效保證軸承潤(rùn)滑油膜的厚度。而且噴射潤(rùn)滑方式由于大量供油，可以快速帶走軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量，提高軸承的極限轉(zhuǎn)速。
2、軸承負(fù)荷：滾動(dòng)軸承（如深溝球軸承）的極限轉(zhuǎn)速在在一定的負(fù)荷、潤(rùn)滑條件下達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速，跟軸承類型、尺寸、方向、潤(rùn)滑方式、游戲、保持架結(jié)構(gòu)、冷卻條件、負(fù)荷（大小、種類、方向）等都有很大關(guān)系。提高軸承精度，適當(dāng)調(diào)整軸承游隙都可提高深溝球軸承的極限轉(zhuǎn)速。
3、預(yù)緊力：軸承在安裝時(shí)如果預(yù)緊力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體與滾道面之間的接觸應(yīng)力增大，發(fā)熱量也跟著提高，進(jìn)而導(dǎo)致軸承內(nèi)部預(yù)緊力進(jìn)一步增大，使軸承更容易產(chǎn)生磨損，降低極限軸承。
4、驅(qū)動(dòng)方式：軸承的極限轉(zhuǎn)速會(huì)隨著主軸驅(qū)動(dòng)方式的不同而變化，比如當(dāng)采用電主軸驅(qū)動(dòng)時(shí)，主軸內(nèi)部發(fā)熱量較大，如果同時(shí)使用外筒冷卻，會(huì)導(dǎo)致軸承的內(nèi)外圈溫差變大，增加軸承的內(nèi)部負(fù)荷，導(dǎo)致極限轉(zhuǎn)速降低；采用外筒冷卻時(shí)由于軸承座的公差配合不同，軸承和軸承座的熱膨脹量不同，外圈配合由間隙配合變成過(guò)盈配合，內(nèi)部預(yù)緊力增大而導(dǎo)致極限轉(zhuǎn)速產(chǎn)生變化。
